本期新闻导读：

1、东南造船18500DWT油化船（DN517-3）顺利开工

2、第100艘！洋山海事保障港口清洁燃料加注作业从零到百的提升

3、青岛造1.7万吨海洋石油平台起运出境

4、壮观！超大海上浮式生产储卸油船交付

新闻一 

东南造船18500DWT油化船（DN517-3）顺利开工

图：开工仪式

8月8日上午，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-3）顺利开工。该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水，大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。 

新闻来源于“福建船政重工公众号”

新闻二

第100艘！洋山海事保障港口清洁燃料加注作业从零到百的提升

图：洋山港顺利完成第100次清洁燃料船-船加注同步作业

8月15日，在洋山港海事局的远程监控和现场守护下，LNG加注船“淮河能源启航”号成功为集装箱船“达飞泰内瑞”轮加注了5300余立方米的液化天然气（LNG），并同步进行了3819个集装箱的装卸作业。这次加注作业标志着洋山港顺利完成第100次清洁燃料船-船加注作业，实现了从无到有、从零到百的突破，也标志着港口具备了三艘加注船同时提供清洁燃料服务的能力，大幅提升了绿色港口服务水平。

自2022年3月以来，洋山港海事局已经成功保障了100次清洁燃料加注同步作业，完成了约61万立方米的加注量和56万标箱的同步集装箱作业，并建立了一系列服务保障机制，为行业提供了监管样板。为支持上海港提升绿色航运服务，洋山港海事局发布了《上海海事局水上液化天然气加注作业安全管理办法》等文件，并于2023年7月成功实施了LNG加注船的首次夜间离泊航行。

在船舶燃料清洁化和低碳化的背景下，洋山港海事局将继续与上港集团合作，推动清洁燃料加注作业在上海港的稳步推广，助力上海港向国际航运中心迈进。

新闻来源于“龙de船人”

新闻三

青岛造1.7万吨海洋石油平台起运出境

图：青岛造1.7万吨海洋石油平台起运起航

8月16日，半潜船“祥和口”轮装载着中国目前建造重量最大的国际海洋石油平台——马赞油气集输平台，在青岛海事部门保障下自青岛海西湾起航，开往6400海里以外的沙特阿拉伯海域。据悉，该平台重量超过17200吨，高度超过24层楼，甲板面积相当于约15个篮球场。主要负责将开采出的海洋油气汇集并输送到陆地进行处理，每年可汇集输送原油2400万吨，伴生气74亿立方米，油气输送能力位居全球前列，平台规模体量、应用管线尺寸、系统复杂程度均创同类平台纪录。该平台是今年继“海葵一号”之后青岛海事部门重点保障出运的又一大型海上平台。

新闻来源于“新浪网”

新闻四

壮观！超大海上浮式生产储卸油船交付

图：海上浮式生产储卸油船

8月1日凌晨3时，新建造的超大FPSO（海上浮式生产储卸油船）在位于江苏南通海门长江码头缓缓开航，前往相关作业海域。

该轮相当于一座“海上移动化工厂”，主船体总长351米，型宽60米，上部模块总重4.4万吨，作业水深1985米，配置多点系泊系统，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业。

该轮是招商工业首次承接的集船体建造、模块建造和集成调试于一体的国际高端FPSO项目，交付后将成为全球当前部署作业最大的FPSO项目。为确保该轮抢抓开航“窗口期”，南通边检部门采取窗口“一站式”服务、船体同步检查，快捷办理边检手续，确保了船舶的安全通关。

新闻来源于“央视新闻”