• 打造自主品牌！造船巨头欲成超低温液货舱市场“黑马”

• 2000亿订单创历史新高！中国船厂领航绿色浪潮

• 产能扩7倍、锚定LNG船！这家新船厂能成“顶级船厂”？

• 印度最大船东，考察中国船厂

• 战略转型，这家船厂首获海军造船合同

新闻二：2000亿订单创历史新高！中国船厂领航绿色浪潮

2025 年前 4 个月，全球替代燃料船舶订单达 165 艘，总额近 2000 亿元，占新船订单总量 63%，创历史新高，推动航运业低碳转型。其中，LNG 动力船、甲醇动力船、电池 / 混合动力推进船舶为主力。

近年来，替代燃料船舶订单占比波动上升。2025 年 4 月，中国船厂承接 32 艘 199.8 万 CGT，占比 68.3%，领跑全球；韩国、日本船厂市占率分别为 11%、4.8%。当前，运营船队中相关船舶占比 8.2%，涵盖多种类型。

而在手持订单中，替代燃料船舶占比更是达到了53.0%，高于2017年的10.9%和2024年初的48.7%。按吨位计算，手持订单中37.4%为LNG动力船（1031艘），10.3%为甲醇动力船（335艘），1.9%为LPG动力船（130艘）；此外还有约3.4%（约541艘）使用其他替代燃料，其中包括34艘氢燃料、72艘乙烷燃料、45艘氨燃料、14艘生物燃料和503艘电池/混合动力推进船舶，替代燃料船舶手持订单总计2037艘。

随着未来燃料选择增多，替代燃料预留船舶数量持续上升。当前运营船队有 573 艘 LNG-ready 船，手持订单含 136 艘 LNG-ready 船、303 艘氨燃料预留船、616 艘甲醇燃料预留船和 16 艘氢燃料预留船。

DNV 数据显示，今年 4 月替代燃料船舶订单增长强劲，共 49 艘新船订单。其中甲醇燃料船舶最多，达 24 艘，涉及集装箱船、客滚船等多种船型 。LNG 双燃料船订单也很活跃，共 20 艘，还出现 2 艘 LNG 加注船订单。此外，4 月有 2 艘氢双燃料邮轮订单，为 2024 年 6 月以来首次。【来源于“船舶国际网”公众号】

新闻三：产能扩7倍、锚定LNG船！这家新船厂能成“顶级船厂”？

韩华集团计划斥巨资升级近期收购的费城造船厂，在十年内将该船厂的营收提高到约40亿美元、年产能增至10艘，并计划将其打造为美国首家建造液化天然气（LNG）运输船的造船厂。如计划实现，韩华费城造船厂将成为美国顶级商船造船厂。

近日，韩华集团在费城造船厂现场参观活动中透露，该集团已为费城造船厂制定未来10年的营收计划，即从2024年的3.68亿美元（约合人民币26.5亿元）增长到2035年的约40亿美元（约合人民币288亿元），是现有营收水平的10倍以上，目标额占韩华集团旗下造船子公司韩华海洋2024年总收入10.78万亿韩元的近50%。

除营收计划外，韩华集团宣布斥资7200万美元（约合人民币5.2亿元）将费城造船厂升级为高科技船厂，使其年产能从目前的约1.5艘提高到2035年的最多10艘，较现有水平提高约7倍。该笔投资将用于船坞升级、造船流程自动化等方面。

现阶段，费城造船厂主要运营4号、5号船坞，分别用于造船和系泊。韩华海洋计划恢复5号船坞的生产能力，并将4号、5号船坞的年产能提高到3艘至4艘，总体年产能增至8艘至10艘。为此，韩华集团已向费城造船厂派遣超50名造船专家前往评估船厂现况，伺机采取措施提高生产效率和现代化设施。【来源于“龙的传人”公众号】

新闻四：印度最大船东，考察中国船厂

印度国有航运公司Shipping Corporation of India（SCI）正在推进价值10亿美元（约合人民币71.8亿元）的新造船项目，并正在与中国、韩国船厂进行接洽。

韩媒报道称，SCI的新造船项目包括2艘超大型原油运输船（VLCC）和2+2艘16000TEU级集装箱船，总价值约10亿美元，VLCC预计约1.2亿美元/艘，集装箱船预计约1.8亿至1.9亿美元/艘。

据称，两家中国大型民营船厂和韩国HD现代重工、三星重工、韩华海洋均在SCI的考虑范围之内。根据SCI的计划，此次订造新船旨在长期确保稳定的原油和货物运输能力，并提升印度航运业的竞争力。新船将配备先进设备，包括燃油效率、环保性能（双燃料、LNG推进等）以及最新货物装卸系统等。VLCC计划采用传统燃料，大型集装箱船的燃料选择尚未确定。SCI表示，所有订购船舶必须在经验丰富且值得信赖的船厂建造，并符合国际环境法规（如BWTS、碳排放等）。SCI将在与船厂洽谈结束之后进行正式招标，并确定船舶详细规格。【来源于“龙的传人”公众号】

新闻五：战略转型，这家船厂首获海军造船合同

美国圣约翰造船厂（St.John Ship Building）已获得首份美国海军造船合同，负责为其建造一艘潜水支持船（DSV）。

根据合同，圣约翰造船厂将为美国海军建造一艘新型潜水支持船，新船将承担专业潜水及水下支援、作战行动和训练支持等关键作战任务。此次合同的授予进一步彰显出圣约翰造船厂持续致力于拓展自身能力，并为美国海军战备和国家安全做出实质性贡献的承诺。

据了解，圣约翰造船厂拥有悠久的造船、修船历史，可建造符合《琼斯法案》要求的渡轮、拖船、甲板和油轮驳船、登陆艇及普通货轮等各类船舶。2022年6月，圣约翰造船厂被Libra Group旗下子公司Americraft Marine收购。

在被收购后，圣约翰造船厂最初定位于美国可再生能源行业（尤其是海上风电开发领域）的增长机遇。2022年，美国海岸警卫队将海上风电船指定为“国家利益船舶”，旨在通过优先融资加速海上风电船的建造。因此，圣约翰造船厂当时的战略定位得到美国海岸警卫队的支持。【来源于“龙的传人”公众号】

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