外高桥造船开工建造第二艘为土耳其YASA定制的11.4万吨阿芙拉型油轮
里程碑！芜湖造船厂威海基地首艘船舶下水
效率跃升！我国船企持续推进建造工艺改进
高桥海工薄板流水线投产，激光焊接助推现代造船转型

新闻一：外高桥造船开工建造第二艘为土耳其YASA定制的11.4万吨阿芙拉型油轮

5月21日，中国船舶集团旗下外高桥造船为土耳其YASA公司建造的11.4万吨阿芙拉型油轮项目再迎重要节点，H1457号船顺利在制造部切割中心开工建造。

【项目推进：阿芙拉系列再落一子】

这是外高桥造船为YASA公司建造的第二艘同型油轮。当天开工仪式上，YASA船东驻厂经理张宝群、劳氏船级社驻厂经理刘社才以及公司相关部门代表共同出席，见证了这一关键里程碑。

【船事探索点评】

随着全球油运市场对高效环保型船舶需求回升，阿芙拉型油轮再次成为主流建造热点。外高桥造船凭借在大型油轮领域深厚的技术积淀，持续拓展海外订单，特别是在中东欧等细分市场的合作正不断深化。

此次H1457船的顺利开工，不仅延续了与YASA的良好合作，也展现了外高桥造船在中高端油轮建造市场的执行力与国际信誉。（源于《船事探索》公众号）

新闻二：里程碑！芜湖造船厂威海基地首艘船舶下水

5月15日，芜湖造船厂在威海基地建造的14600吨多用途重吊船（W2234）成功下水。船东和DNV船检代表出席仪式。该船借助智能化设备，建造进度加快，比3号船提前45天完成关键节点。项目团队优化船台资源，攻克超厚钢板焊接难题，缩短了船台周期。

此次下水标志着芜湖造船厂智能化造船体系的成熟。威海基地于2023年8月签约成立，总投资20亿元，占地680亩，利用原三进船业资源，去年5月30日投产。基地主要从事船舶建造、设计、修理及海洋工程装备开发，拥有1座十万吨级船坞和2座五万吨级船台，主要建造高附加值船型，规划产能80万载重吨，年产值50亿。

基地拥有8条全自动化生产线、智能车间和五大国内首次应用技术，搭配先进视觉技术和激光焊接技术，实现人机协同，自动化率达80%，节约人工40%。其智能化管理和安全保障效率高，是船舶行业的“超级工厂”。（源于《国际船舶网》公众号）

新闻三：效率跃升！我国船企持续推进建造工艺改进

当前，我国船企不断改进建造工艺，赋能生产效率跃升。

广船国际LNG双燃料汽车运输船高效完成试航

近日，广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船完成燃油和LNG“二合一”模式试航，刷新了公司同类型船试航周期纪录。

该船在船坞阶段提前完成LNG内壁管密性报验及活动甲板调试，码头阶段将部分试航项目前移，大幅压缩调试周期。团队还创新应用“一次安装到位”（OTS）工艺，实现滚装系统侧门精准安装，为试航争取了宝贵时间。试航前，项目团队组织各参建部门通过数字化模拟调试技术，使LNG燃料系统在码头阶段完成调试，为试航争取了宝贵时间。

中船澄西85000吨新型多用途船提前下水

近日，中船澄西扬州船舶有限公司为中信金租承建的2号85000吨新型多用途船顺利下水。

该船通过“先组后涂”工艺与工序优化，实现总组完整性突破：NO.6货舱油漆完工、箱脚完工90%、集控室岩棉板安装、机舱四总段电缆敷设6公里；船台搭载坚持目标导向促提升，机舱艉总段20 天贯通、主船体“一条龙”建造周期24 天、 29天实现拉线望光子节点较首制船分别缩短3-7天，最终胜利实现较计划周期提前1天下水，推动建造工艺效率与工序优化取得实效。

中船广西公司造船首次完成大型环段转运搭载