一、7个月身价暴涨7倍！这一巨头会否继续加码订造新船？

Torstein Hagen身价短时间暴涨7倍，其在福布斯亿万富豪榜单上飙升了1800个名次。

自今年4月福布斯发布年度亿万富豪榜单以来，国际邮轮巨头维京控股公司（Viking Holdings）在纽约上市的股价表现强劲，使得公司创始人Torstein Hagen在福布斯富豪榜上的排名跨越了1800个名次。

维京控股公司当下股价已接近其今年4月首次公开募股（IPO）价格的两倍。

据该商业新闻刊物估计，截至上周五，这位邮轮企业家排名已从上一期榜单的第2046位飙升至第246位。据福布斯估计，他的身价已达106亿美元，这意味着其仅用7个月时间身价翻了7倍。

据了解，上述预估排名是根据福布斯的实时亿万富豪排行榜得出的，该排行榜根据公开的股票持有情况追踪超级富豪们每天的身价起伏。最新一期亿万富豪榜将于2025年4月发布。

二、又是12艘！海工船订单创十年新高

经历了多年沉寂，全球海工船新造船市场终于迎来复苏迹象，随着巴西国油最新12艘大单的正式签约，今年PSV新船订单创下十年来新高。

近日，巴西国油宣布与两家船东Bram Offshore、Starnav Serviços Marítimos共同签署12艘平台供应船（PSV）建造和租赁合同，总价值168亿雷亚尔（约合27.89亿美元、人民币约202.68亿元），其中52亿雷亚尔（约合人民币62.73亿元）专门用于投资巴西造船业。

按照合同，这两家公司将分别提供6艘PSV，均由巴西当地船厂建造。巴西国油的合同包括长达4年的“调动期（mobilization）”和12年的“运营期”，此外还要求在船舶建造阶段实现40%的本地化。

三、4艘新订单！又一家中国船厂进军新领域

贸易风消息，希腊船东George Procopiou旗下油轮公司Dynacom Tankers Management准备下单一系列苏伊士型油轮新造船。

据悉，该公司与一家中国船厂签署了4艘163000载重吨常规动力原油运输船订单意向书，正式的新造船合同即将敲定，预计2027和2028年交付。

如果得到确认，这笔交易将使Dynacom订购的苏伊士型油轮数量达到18艘，在该船型上的支出达到约15亿美元。

造船业者称，该订单也标志着这家中国船厂首次进入苏伊士型油轮市场。该船厂以建造大型散货船和铁矿石运输船闻名，据传正在拓展新的造船业务。

四、开工！中国船级社助力印度尼西亚5500吨油船出口海外

近日，中国船级社（CCS）审图和检验的2艘印度尼西亚5500吨油船，在枝江鸿巨船舶制造有限公司正式开工建造。湖北枝江市马家店镇党委书记谭俊、印度尼西亚船东经理Apriansyah先生、宜昌分社副总经理王曦应邀出席项目开工仪式。

该船由CCS武汉分社承担审图，宜昌分社负责检验。为保障项目顺利实施，CCS精心准备，做好合同前服务，多次与船东、中介、船厂协调沟通，并委托资深验船师为船厂进行油化海船建造检验要点专项培训，为项目顺利开工提供技术支持和服务。

随着枝江地区船舶建造外贸订单比例逐渐提升，未来CCS将结合自身在国内新造船方面的检验经验，融合应用到进出口船型当中，为更多外贸出口船舶提供优质检验服务。

五、5个全球首座，2个国内第1——从无到有的CCS海洋新能源领域开拓纪实

天津，作为全国首批14个沿海开放城市之一，经历了45余年波澜壮阔的改革开放，已然从一座传统工业城市蜕变为面向未来的创新高地。

2024年2月2日，习近平总书记在考察时指出，天津作为全国先进制造研发基地，要在发展新质生产力上勇争先、善作为，要坚持科技创新和产业创新一起抓。这种创新精神，自2014年中国船级社（CCS）海洋工程技术中心（简称“中心”）诞生之初，便已深深融入其每一项技术攻关，每一位工程师的精髓脉络中。

近年来，中心持续砥砺深耕海上风电技术，发掘海工行业技术潜能，聚焦“新能源、新经济”等行业前沿风向，组建了专业的海上新能源团队。

历经9年精心打磨，中心基本建立健全了海上风电场关键设施领域的规范标准体系，累计发布相关规范指南近10部；掌握多项固定式和漂浮式海上风电装备核心技术。

近年来承担国家、地方及社内新能源方向科技项目20余项；海上新能源技术服务能力显著提升，为三峡如东柔性直流海上换流站、海油观澜号、国能共享号、明阳天成号等多项亚洲首座、世界“首个”突破项目提供审图、独立复核等技术服务，有力保障了我国海上风电装备的安全健康发展，奠定了CCS在业内的地位和口碑，在建设国际一流船级社的征程中勇立潮头，在海上风电领域书写中国式现代化的开路先锋新篇章。

六、建造工期缩短30%！造船巨头开启“机器人总动员”！

为加快转型为数字化智能船厂，韩国HD现代集团造船子公司HD现代三湖不断加大投资引进各种机器人等自动化设备，目前在现场运营的协作机器人（Cobot）已达54台，远远超过HD现代重工的26台和HD现代尾浦的16台，成为“现代系”船厂中引进协作机器人最多的企业。

走进位于韩国全罗南道灵岩郡的HD现代三湖的生产现场，一台台协作机器人正在与身穿蓝色制服、戴着焊接面罩的工人密切配合，共同焊出精准而光滑的焊线，焊接效率和质量都大大超越了传统手工焊接。

HD现代三湖相关人士表示，其引进的协作机器人使用方便，即使是非熟练技术工人，只要接受最低限度的培训就可以实施自动焊接。具体来讲，1名工人最多可以运用6台焊接机器人，而且如果只进行简单的焊接作业，初学者只需3天左右的培训就可以使用。此外，焊接机器人的焊缝均匀平整，精巧性明显高于工人直接焊接，也获得了船东船检的高度评价。

七、7000车双燃料汽车运输船“XIANG JIANG KOU”轮顺利交付 

12月12日，由中国船级社(CCS)检验，广船国际有限公司为中信金融租赁股份有限公司建造的新型7000车双燃料汽车运输船系列船2号船“XIANG JIANG KOU”轮在广州南沙龙穴造船基地举行命名交付仪式，CCS副总裁赵晏应邀出席。

该系列船集全新设计理念、领先技术装备、前瞻性环保性能于一身，体现了广船国际有限公司优质的建造工艺。

在该船建造过程中，CCS现场项目组在严格执行检验标准的同时，全力配合船厂的生产计划。针对该船型应用的新技术和新工艺，CCS现场项目组积极与船厂、船东、设备商开展交流合作，共同对检验标准和流程进行优化，确保船舶提前199天顺利完工交付。同时，依托CCS PCTC大项目组工作机制，CCS各业务线充分协同，为客户在审图、规范及产品检验等方面提供了定制化的优质检验服务。

八、提前199天，广船国际交付今年第10艘汽车运输船

据广船国际官方消息称，12月12日，中国船舶集团旗下广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）“湘江口”号命名交付。这是广船国际2024年交付的第10艘汽车运输船，较合同期提前199天完工交付。

命名嘉宾邢桦女士将该船命名为“湘江口”号，广船国际党委副书记、总经理周旭辉，中信金融租赁有限公司党委委员魏强，中远海运特种运输股份有限公司总会计师李继春，中国船舶集团有限公司资产管理部主任余明雄见证命名。

广船国际党委副书记、总经理周旭辉在仪式上致辞，他指出，“湘江口”号是广船国际与中信金租、中远海运特运及远海汽车船运输公司为实现“国轮国造”“国车国运”“国货国运”这一共同目标而精心打造，交付后，将由中远海运特运属下的广州远海汽车船运输有限公司承租，投入中国至中东波斯湾航线，服务“一带一路”沿线国家。

九、4艘24亿元！这家船厂进军新市场首单在望

据贸易风消息，希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management近日与北海造船签订4艘16.3万载重吨常规动力苏伊士型原油船建造意向书，正式的新造船合同即将在不久后敲定。新船预计将于2027年至2028年之间交付。

这份订单的具体价格尚未公布，但船舶经纪人表示每艘新船价格在8200万至8400万美元之间，四艘新船的总价值约为3.28-3.36亿美元（约合人民币23.79-24.37亿元）。

凭借这份订单，北海造船将首次进军苏伊士型油船市场。过去几年来，北海造船一直以建造Newcastlemax型散货船和超大型矿砂船（VLOC）为主。去年下半年至今年年初，北海造船陆续承接了比利时船东Euronav的5艘VLCC订单，开始涉足大型油船市场。

十、中国船厂包揽24艘全球最大LNG船！卡塔尔“百船计划”收官

12月9日，中远海能召开2024年第十四次董事会会议，审议并通过《关于上海中远海运LNG与MOL合作投资建造卡塔尔能源二期6艘27.1万方Q-Max型LNG船舶的议案》，同意全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海中远海运LNG）参与投资卡塔尔能源二期项目方案。

根据公告，上海中远海运LNG将通过所属香港全资子公司远海液化天然气投资有限公司（远海LNG）收购日本商船三井（MOL）在利比里亚全资设立的6家单船公司各50%股份，这6家单船公司作为投资主体，在沪东中华建造了6艘27.1万方Q-Max型LNG船，6艘船总投资约人民币149.5亿元（约20.62亿美元），其中项目自有资金约人民币38.4亿元。