Part.01

能源革新！

船厂启用太阳能发电设备 

近日，韩国HD现代三湖在其厂区外停车场举行太阳能发电设备竣工仪式。该设备占地8600平方米，装机容量1.8兆瓦，可降低电费和碳配额购买量。公司计划2026年前再建2.2兆瓦太阳能设备。母公司HD韩国造船海洋2023年发布碳中和路线图，计划到2050年实现碳中和，主要通过提高能源效率、转换环保燃料、利用可再生能源等措施，以“科学碳目标倡议1.5℃水准”为基础，围绕直接碳排放和间接碳排放展开。公司还计划通过太阳能、风能发电及电力购买合同，实现2050年“RE100”目标。

为推进碳中和，HD现代三湖近年来采取多项措施。2023年11月建成安全及能源综合管制中心，其中“能源管制中心”负责能源政策应对、系统运营及数字化管理。2024年10月，建成再生水深度处理设施，实现污废水100%循环再利用，预计年节约6亿韩元。公司还推广数字逆变器焊接系统等新技术，降低能耗。相关人士表示，公司正全力以赴实现2050年碳中和目标，提升环保能源管理效率，推进能源革新，践行ESG经营。

Part.02

老冤家”牵手！

两大造船巨头合作推进军船出口 

为提升韩国军工产业竞争力，韩国两大军工舰船企业——HD现代重工和韩华海洋签署谅解备忘录，决定在舰艇出口领域合作。现代重工负责水面舰艇出口，韩华海洋负责潜艇出口，双方相互支持。此前，两家企业在国际项目中因各自为战而错失订单，此次合作旨在避免内耗，提升国际竞争力。韩国业界认为，这种合作不仅有助于推动军舰出口，还能增强韩国海军战斗力。

韩国国内军船市场萎缩，而美国市场潜力巨大。美国国会在2月初提出的法案为韩国船企开拓美国市场创造了新机遇。韩国业界分析，两家企业合作后，将在国际竞争中具备压倒性优势。目前，双方仍在竞争韩国型新一代驱逐舰（KDDX）项目，但合作将有助于缓和竞争关系。

Part.03

世界最大！

93000方液氨运输船开工

Part.04

里程碑！

“爱达·魔都号”达成第100个商业运营航次

3月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成第100个商业运营航次，安全返回上海吴淞国际邮轮港。自2024年元旦首航以来，该邮轮已服务超过35万宾客，通过“邮轮+文化”模式推出多个非遗文化主题航次，如敦煌文化活动和海上敦煌服装秀，反响热烈。第100个航次标志着中船集团历经多年科研攻关和设计建造的成果，验证了国产大型邮轮的安全性和可靠性，展现了中国邮轮产业的自主设计、建造和运营能力。

Part.05

打破垄断！

造船巨头研发新一代高耐候性隔热涂料